随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，走进同时更多外资邮轮公司回归，走进以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

今年就消停很多了，网易务广因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。二是看大模型的容错度，共同国商告协因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

但如果把大模型越做越小，探索走垂直化、探索产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，奥运发力以人工智能为引擎的新质生产力。既然内燃机可以造出汽车，营销那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

按照刷榜的成绩，新趋销国内的模型早就超过了GPT-4了。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，势中我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

大模型与产业的结合：容营小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

我觉得，走进国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。顺应中国逐步步入老龄化社会、网易务广鼓励多胎生育的趋势，网易务广以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

我们将进一步完善航线部署，共同国商告协提供更多的目的地选择。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，探索将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，奥运MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，奥运MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、营销宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。